冬の竹倉 影落ち富士山と富士
蔵出しより。
デジカメ一眼が出始めたころ、テストの目的で会社のカメラを
持ち出してその実力を試そうと、有名撮影地を訪れてみました。
休鉄明けの儀式も兼ねていたんですが、何分ブランクが長く
竹倉が冬にこんな状態になっているとは全く知らず、、、
苦しまみれの１枚となりました。
GSE 朝練流し 再履修（泣
たまには過去台帳ではなく最近の撮れたてより。
この場所、去年の年末からずっと狙ってるんですが
未だ狙いの位置でシンクロせず（泣
A氏のVコマ見せてもらっただけに、なんとか追いつきたい。。。
もう３コマあとなんです～ほしいのは。
EF65PF 高座やすらぎ+くつろぎ併結
また蔵出しより。
当時はPF牽引なんてほとんど撮影にはいきませんでした。
これは、珍しく高座が併結するということで、
わざわざ撮ったんだと思います。
この場所も、今では柵が張り巡らされ、
まったく撮れなくなってしまいました。
よく見ると、やすらぎの展望車が一番後ろに回されています。
当時は順光への拘りも強く、珍しさを無視して
返しは撮っていないようです。
懐かしの竹倉を行くEF66ゼロロク更新色
今日は、朝近場に出ましたが、運がないのと腕が無いので
撃沈（泣
過去シリーズよりupします。
いつのまにか無くなっちゃったゼロロク（除くニーナ）
こんな色の頃もありましたね。
竹倉も久しく行ってないけど、今でも撮れるのかな？
EF5861+やすらぎ 真っ赤に変わったばかりの白糸川橋梁
待ちに待ったAM下り順光の俯瞰アングル。
しかししかし、噂通りに橋が真っ赤に（泣
最初の撮影だったような気がします。
前後関係は定かではありませんが、余部でみやびが落ちて
柵が付けられることになってしまいます。
DE10重連＋レッドトレイン 蘭島海水浴臨
こんな列車がSLの待ち時間にやってくる。
今考えるととんでもない時代でしたね。
金五郎山はSL撮影者のために解放されていて
そこに登ってのプチ俯瞰。
学生時代の鉄道＆歩き鉄だったので、
車なら追っかけて間に合うこの場所も、4-5時間前から
のんびりと待っているようなスタイルでの撮影でした。
暑い夏休みの撮影ですが、
風が吹くとヒナタでもひんやりと過ごしやすかったことを
覚えています。そして、焚火に当たって海水浴する
蘭島での光景にも驚きました。
たしか、１日に２-3本くらい、こんなんが走っていたような
記憶があります。
DD51蘭島海水浴臨
情弱で、日曜日開催のDD51八高線訓練運転に参戦できず(泣
しかも関西ではDD51なにわもあったんですよね。
しかし、、、
どんだけDD51に思いがあるんだ！と突っ込まれると
答えに窮する程度だったりもします（汗
てなわけで、昔のスライドをスキャン。
C62ニセコ待ちに撮った蘭島海水浴臨です。
DD51やDE10重連が14系だとか50系の長い編成を引っ張ってました。
今となれば大パニックとなりそうな客レですが、当時は
だれも見向きしないような普通の風景でした。
VSEギラリ☆彡
撮れたて画像より。
マンダーラ攻撃にあい、ちょっと弱くなりましたが
これはこれでイイかな？
てっきりGSEと勘違いしてました（汗
VSEゆえに直前に弱くなっても救われた感じです。
飛び出し斜め流し 8000形
ここで何度もGSEに挑戦してるんですが、
今日もぶれちゃいました。
今日は不調で、普電もまったくシンクロせず（泣
こんな日もあるんですね。トホホ
これは１か月くらい前に撮ったシンクロ普電
